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成贵铁路金沙江公铁两用桥公路桥面预计月底合龙

公路桥面预计12月底合龙。(宜宾新闻网 曾江 摄)

公路桥面预计12月底合龙。(宜宾新闻网 曾江 摄)

宜宾新闻网12月6日讯(记者 曾江)12月6日,记者从成贵高铁金沙江公铁两用桥项目部获悉,目前正在进行公路桥梁吊装,预计12月底就能够完成公路桥合龙。

6日上午,记者在成贵铁路金沙江公铁两用桥施工现场看到,建设工人正在对位于桥梁中间的公路梁进行吊装,同时,铁路桥面和公路桥面也在施工中。

施工中的公路桥。(宜宾新闻网 曾江 摄)

施工中的公路桥。(宜宾新闻网 曾江 摄)

记者从该项目部获悉,10月底,成贵铁路金沙江公铁两用桥铁路桥合龙后,12月底整个公路桥面也将合龙。建成后,该桥公路桥将是宜宾市中心城区快速通道的重要组成部分,为宜宾市提供更加快速、便捷的过江通道。

宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路关键控制性工程之一 ,全长1874.9米。于2014年1月1日开工建设,建成后的大桥,将创造多项国际和国内建桥纪录。

剩余的材料也已经到达吊装位置。(赵为鑫 摄)

建设材料已经到达吊装位置。(赵为鑫 摄)

主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;大桥采用铁路桥面在上、公路桥面在下的公铁两用拱桥布置,铁路桥面距公路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中非常罕见;公路桥面采用柔性吊杆穿过铁路桥面的刚性吊杆,刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例;其中,上层为四线高速铁路,下层为六车道城市快速主干道。

作者:曾江编辑:陈泓宇 责任编辑:周妍
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